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4.1.3 交流电动机绕组未换新者内场应作空载试验验收。其中绕组换新者则增加耐压

试验验收。

4.1.4 直流电动机、发电机绕组未换新者内场仅作负载发热试验。如电枢绕组换新者

则增做、超压、过载、耐压试验等项目。若励磁部分绕组换新者则对换新的绕组

做耐压试验。

二、变频调速与液力偶合器调速的节能比较

        1、功率损耗的原因

   电动机本身功率损耗除外，无论是变频调速还是液力偶合器调速，均存在额外的功率损耗，液力偶合器从电动机输出轴取得机械能，通过液力变速后送进负载，其效率不可能为1；1凡经修复的电机均应进行空载试验直流串激电机及特殊结构的电机除外。变频器从电网取的电能，通过逆变后送进电动机电枢，其效率也不可能是1。而且在全转速范围内，两种方式的效率曲线也不一样。

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与各类变频器均具有良好的参数匹配，配合矢量控制，可实现零转速全转矩、低频大力矩与转速控制、位置控制及快速动态响应控制。YP系列变频专用电机可配制刹车器，编码器供货，这样即可获得精准停车，和通过转速闭环控制实现速度控制。

采用“减速机+变频专用电机+编码器+变频器”实现超低速无级调速的精准控制。YP系列变频专用电机通用性好，其安装尺寸符合IEC标准，与一般标准型电机具备可互换性。

4、电动机对频繁启动、制动的适应能力

　　由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些,以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。

　　5、低转速时的冷却问题

　　首先，异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步电动机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。